第八章 有电商的地方就是战场（一）

刘强东提前布局物流基础设施建设，横向扩大京东规模，加上资本助力，在竞争愈发激烈的电商行业，优势地位愈发明显。刘强东笑傲江湖。电商英雄们明枪暗箭打击京东，最终只得对天长叹一声：撼山易，撼京东难！

1.物流是电商的核心竞争力，京东物流能力受到考验

1.

2011年春节长假期间，网购年货的订单量激增，加之天气影响、汽油和柴油涨价、运输干线紧张、快递员人工短缺等多重因素，使国内大大小小的快递公司压力骤增。国家邮政局甚至下发通知，要求快递企业春节期间不得擅自停收或停投快件，但多数民营快递公司还是在压力下选择停业关门。淘宝、拍拍等C2C电商平台的众多卖家大多选择提前公告春节关店信息。“物流是电商的核心竞争力”成为电商们的共识。

2.

各家B2C电商的物流实力将在春节期间受到检验。亚马逊中国、苏宁易购凭借强大的物流能力，经受住了疯狂订单的冲击；当当网通过提薪、补贴合作伙伴，也经受住了考验；而凡客诚品因为产品、消费区域集中，也经受住了考验；反倒是京东在春节长假期间，选择停业，而在有些城市，京东物流的停业时间甚至长达半个月。

春节期间，亚马逊中国除除夕放假外，其余时间将根据订单和到货预测安排生产。除了在北京、天津、上海等城市建有自营团队外，亚马逊中国还与第三方配送公司签订协议并进行充分沟通，以保证节假日期间的物流配送服务质量。

苏宁在全国有近千家门店，有完备的物流仓储体系，有强大的干线运输能力。苏宁易购依靠苏宁集团强大的物流系统，春节期间其销售额实现同比增长400%多。

3.

春节期间，当当网在35个城市实现不间断接单，为了保障配送，他们对第三方配送相关员工提供了3.5倍的加班薪水。事后证明，与当当网合作的104家物流服务提供商中，绝大部分春运期间都没有打烊。此外，在北上广深等一线城市，当当网还设立了自提点，用户下订单后，商品会送到离用户最近的自提点，用户可随时取货。

凡客诚品承诺推出全年无休配送服务，北京、天津、上海、杭州、苏州、无锡、南京、宁波、嘉兴、湖州、南通、常州、绍兴、广州、深圳、佛山、东莞、武汉、成都部分区域的客户春节期间都可照常收货。除公布的19个城市外，凡客诚品在其他城市1月31日以后的订单将统一安排在2月5日开始配送。

4.

2011年1月，京东商城发布公告：北京、上海、广州、成都、武汉、南京、济南、沈阳、西安、福州这些一线城市会在2月1日11：00停止接受订单，18：00停止配送，2月6日恢复正常工作；重庆、天津、大连、青岛、石家庄在1月29日18：00停止接受订单，2月8日恢复正常工作；其他的城市从1月25日起停止接受订单，进入停业状态。

京东停业时间最长，虽然是因为它的订单量较其他网站大，但也暴露了一些问题。京东虽然提前布局建设物流，但物流从打桩、建设、完工，到投入使用需要时间。从2007年开始，京东逐步投建物流，但大规模投建是从2009年开始的。这说明，京东的物流根基还需要再夯实。

2.物流投资“大跃进”，谁将掌乾坤

5.

2011年初，马云开始在物流领域抛出“大跃进”计划，他甚至开始以物流业盟主的口吻告诉物流业者，未来10年，物流行业将发生翻天覆地的变化，是各位物流业者难以想象的。

1月19日，马云旗下阿里巴巴集团宣布投资200亿元～300亿元人民币，建设7个百万平方米以上的仓储网络体系（阿里大仓），覆盖东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北7大区域，包括北京、沈阳、郑州、乌鲁木齐、成都、广州、上海等城市；二期与其他合作伙伴共同集资1000亿元人民币，发展物流系统。

6.

马云的物流计划，在投资规模和建设规模上都大大超过刘强东。马云建一个大仓的规模就相当于刘强东规划建设的物流仓储面积总和。

阿里巴巴的仓储定位为专业的物流地产商和开放的社会化仓储服务平台，未来靠租金和地产升值盈利。阿里巴巴称，任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务，并特意强调不会抢物流公司的饭碗。

以金字塔模型来做类比。阿里仓储相当于塔基、物流宝相当于塔顶，在马云看来，只要控制信息系统（塔顶）与仓储环节（塔底），事实上即控制整个商业物流系统。在物流宝、仓储之间的所有环节，完全可以交给第三方公司处理，比如：进货、上架到接受订单后出货、运输、配送等环节。

7.

马云的物流计划过于庞大，如果能够实现，他将成为中国流通业绝对的霸主。但这计划实施起来不是没有难度，仅仅建设7个百万平方米的仓储就耗费甚巨。阿里巴巴自身的盈利能力在下降，在香港资本市场上的融资能力也在下降，2012年实现了私有化，这是后话，暂且不说；支付宝不赚钱；淘宝平台不过几亿元的收入，他从哪里找钱？

更艰巨的或许在于阿里巴巴如何将第三方物流服务公司整合到自身的平台上？百世物流、星晨急便是马云抛出去整合第三方物流的两面大旗，通过资本控股、参股的方式，马云快速整合了优质物流资源，但物流公司是轻资产公司，而且物流快递员的流动性又很频繁，马云靠什么去让这些不同特质的物流公司接受统一的运营标准，而不至于影响服务质量？同时，马云的计划需要强大的数据运算能力，阿里云和淘宝第三方数据服务公司能不能构建起一套强大、便捷的系统平台？这些都值得商榷。

8.

马云推行物流平台开放计划的同时，当当网也开始打造自己的开放物流平台。2011年2月，当当网宣布牵头组建一家由当当网控股的配送服务公司，打造独立的物流开放平台，为电子商务企业提供商品储存、分拣、包装及全国1200多个城市的货到付款（COD）服务。物流开放平台主要由为当当网提供服务的优秀第三方快递公司组成。当当网无非也是用控股、参股的方式整合这些物流供公司。同时，当当网会对在这些快递公司中建立一套共同的服务标准和严格的服务考核制度，以进行管理。

9.

相较于马云平地起高楼，李国庆搞物流开放平台是有基础的，当当网在全国的物流配送体系已经非常成熟和完备，只是规模相对较小，如果能够借物流开放平台的机会抢占市场先机，也许有做大的机会，关键是看李国庆能不能找到更多的钱，升级自己的物流仓储面积、硬件等基础设施。

亚马逊中国也宣称，到2012年，要将原有的40多万平方米的仓储面积提升到80万平方米，使亚马逊中国成为亚马逊在美国之外的最大物流运营网络。